Gama de unidades de potência abertas da Isuzu para grupos geradores

Por Mike Brezonick04 de agosto de 2023

Num passado não muito distante, os fabricantes de equipamento original esperavam que um fornecedor entregasse o seu produto, momento em que o fabricante o pegaria e o transformaria numa máquina. Mas, ao longo da última década, os OEM confiaram nos seus fornecedores para fornecer mais do que apenas os seus produtos. Agora, a demanda é que o componente do fornecedor seja projetado em um sistema que o OEM possa basicamente conectar e usar.

De olho nessa tendência, a Divisão PowerTrain da Isuzu Motors America desenvolveu uma linha de unidades de energia abertas para aplicações em grupos geradores que são mais de 90% pré-validadas, permitindo aos empacotadores de sistemas de geração de energia uma experiência essencialmente “drop-in” produto de geração de energia.

“O que normalmente acontece para uma nova unidade de potência instalada em uma máquina do cliente é uma série de testes executados na aplicação”, disse Kevin King, gerente executivo de Engenharia de Produto e Aplicação, Isuzu Motors America, Divisão de Powertrain em Plymouth, Michigan. Verificamos vários parâmetros para garantir que a unidade de potência do motor seja correta para a aplicação. Esses parâmetros são comparados com um conjunto de critérios para garantir que a unidade de potência funcionará corretamente naquela aplicação.

“Com uma unidade de potência pré-validada, podemos cuidar de muitos dos testes necessários antes de ela ser instalada na aplicação do cliente, portanto, eles podem ter que fazer muito pouco ou nenhum teste de aplicação, dependendo do painel de controle do motor utilizado. Como o cliente não terá que passar por uma longa série de testes para validar a unidade, isso economizará muito tempo de engenharia.”

As unidades são baseadas nos motores em linha 4J, 4H e 6H da Isuzu operando a 1.800 rpm. O 4J é um diesel de quatro cilindros de 3,0 L com potência de 95 cv (70,8 kW), o 4H é um diesel de quatro cilindros de 5,2 L com potência de 171 cv (127,5 kW) a 1.800 rpm, enquanto o 6H é um motor de seis cilindros de 7,8 L. que oferece uma potência máxima de 260 cv (194 kW).

As unidades de potência normalmente incluem o motor, o radiador e o ventilador do motor, o filtro de ar de elemento duplo, os filtros de óleo, os suportes da travessa do gerador e os isoladores elastoméricos para o motor e o gerador. A unidade motriz é montada em uma base deslizante que incorpora bolsos integrados para elevação com uma empilhadeira.

As unidades de potência são compatíveis com – dependendo da unidade específica – geradores Stamford, Marathon e Mecc Alte – e as opções de controle incluem o painel Dynagen TG410 da Cattron ou o controlador digital RedTECH da própria Isuzu.

As unidades de potência também incorporam chassis auxiliares para montagem dos componentes de controle de emissões dos motores, incluindo sistemas de redução catáltica seletiva (SCR) e tanques de fluido de emissões de diesel (DEF). O pós-tratamento é montado acima do volante para fornecer espaço suficiente para o gerador.

“É um pacote completo”, disse King. “Nossa equipe projeta todos os acessórios que se prendem ao motor – a base do skid, suportes do motor, pacote de refrigeração, sistemas de admissão e escapamento, chicotes elétricos e painel de controle. Fazemos toda essa engenharia e depois passamos por todos os testes de validação.

“Assim, um cliente pode comprar isso, instalá-lo e colocá-lo operacional em um curto período de tempo.”